El accidente ocurrió el lunes, en Entre Ríos. Un especialista en accidentología vial brindó su hipótesis y explicó cómo puede haber sucedido todo.

“Es la primera vez que veo este escenario”, dice desde sus 10 años de experiencia en accidentología vial el Subcomisario Juan Gervasutti Rezett, jefe de División Criminalística de la Jefatura Departamental Colón.

Hace referencia al accidente más comentado de los últimos tiempos, protagonizado por el jefe de Policía de la localidad entrerriana de San José, y que dejó como postal un auto sobre el techo de una garita.

Hidroplaneo

“Lo primero que vimos en el lugar fueron las condiciones del escenario. Estaba lloviendo y sobre la arteria de la ruta 14, la banquina central estaba más alta que el asfalto, lo que hizo que se acumule cierta cantidad de agua. Encontramos 3 cm de agua en la zona por la que circulaba”, explicó.

“Esto hizo que el auto hidroplanee, o sea que pierda adherencia sobre el asfalto, por lo que se pierde maniobrabilidad y tracción”. En relación a esto, menciona que “el estado de los neumáticos era bueno”.

Al perder control, “el vehículo salió despedido a la parte central de la ruta, choca contra el guardarrail, vuelve al centro de la calzada golpeando contra el guardarrail del lado oeste y lo usa como un pivot, haciendo que el auto se eleve”.

“Después se clava en la parte frontal izquierda y hace un vuelco en campana, lo que quiere decir que pica de punta. Choca con la garita y eso hace que se monte sobre ella”, agregó el Subcomisario Gervasutti Rezett.

A más de 73 km/h

“A esto se suma la velocidad a la que iba el vehículo”. En este punto, el jefe de la División Criminalística aclara que si bien todavía no se han concluido las pericias al respecto, “la bibliografía habla de una velocidad mínima de 73 km/h, y a partir de ahí se pierde maniobrabilidad”.

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