Si bien se realizó un detallado relevamiento, que incluyó el presupuesto para la puesta en valor del puente de Paso de Alonso, la directora Nacional de Control Portuario y Vías Navegables, Mariela Tassistro, reconoció que la obra no sería prioridad, debido a la falta de actividad del ramal.
En tal sentido, Tassistro recordó que “en octubre del año pasado estuvimos con la gente de ADIF (Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado) para hacer un relevamiento y un estudio de ingeniería respecto del estado del puente de Paso de Alonso, caro a nuestros afectos”.
“En su momento —agregó—, nos pusimos en contacto con la gente del Ferroclub, que venía hace 30 años bregando por todo lo que tiene que ver con las vías, el material rodante y demás y por el hecho de mi pertenencia al Ministerio de Transporte y el vínculo entre funcionarios que tenemos normalmente por nuestro trabajo, yo me puse a disposición. Vino la gente de ADIF, vino el presidente en ese momento, que era el doctor Ricardo Elizalde, y vino el cuerpo de ingenieros. Hicieron un relevamiento y en diciembre aproximadamente recibimos un estudio final ya con presupuesto de obra y demás”.
Tras el aumento del caudal del río Gualeguay y el notable deterioro del puente, la funcionaria nacional señaló que “es importante que se sepa que nosotros recibimos ese informe terminado de lo que había que hacer con fecha 3 de diciembre, cuando el presupuesto nacional estaba terminado y aunque no hubiese estado terminado se habría tenido que reasignar partidas, porque no estaba previsto”.
“Termina el año 2020, arranca el 21, enero es un mes prácticamente de receso y después tenemos febrero y marzo, donde empezaron las acciones, se empezaron a hacer transferencias para obras importantes en casi todos los rincones del país y obviamente esta es una que está en carpeta y habida cuenta de esta situación, yo fui a visitarlo al ministro la semana pasada y a plantearle”, puntualizó.
De acuerdo a las declaraciones de Tassistro, “el compromiso de trabajar sobre el puente de Paso de Alonso está, lo importante que hay que destacar y que creo que todos los que nos razonamos un poquito sabemos es que es un puente histórico que forma parte de nuestra vida emocional, de nuestra historia como gualeyos, pero es una vía no transitada, es una vía que no se utiliza para el transporte de ningún tipo de producción ni de pasajeros y por ende, duele decirlo, no es una prioridad inmediata para el Ministerio resolver esa situación, menos en medio de una crecida del río”.
Luego de mencionar que en la visita de los especialistas en octubre “participaron el intendente Bogdan, su secretario de Obras Públicas y gente de la diputada”, Tassistro insistió en brindar “tranquilidad, tanto a la gente del Ferroclub que tan preocupada está y por ahí piensa que hay cierta charlatanería, y a la gente en general, que por ahí piensa que uno hace las cosas para sacarse la foto y no es así. Entiendo que el tiempo pasa para estas cosas, pero también entiendo desde el lugar que me toca que las prioridades del Ministerio de Transporte en este momento no son precisamente estas”.
“Se viene advirtiendo la situación del puente de Paso de Alonso hace más de 20 años y la primera vez que se hace un relevamiento serio y se traen ingenieros para evaluar la situación, presupuestarla y ponerla en la carpeta de Trenes Argentinos Infraestructura fue esta, lo que tenemos que hacer, como con todas las cosas que son para beneficio de Gualeguay, es unirnos todos y bregar para que esta obra se concrete apenas el río lo permita”, sostuvo.
-¿Se proyecta la reparación del puente Pellegrini viejo?
-Acompañé a la intendenta Verónica Berisso a hablar con el ministro (de Transporte de la Nación, Mario) Meoni en una oportunidad, donde se habló puntualmente del tema de la reconversión, en un proyecto muy lindo que tiene la Municipalidad. Esto también está en carpeta, no sé hasta dónde se ha adelantado, porque después la intendenta quedó en contacto con la secretaría de Articulación Interjurisdiccional, Marcela Passo.
“Creo que hay que seguir adelante con esos proyectos —indicó—, pero tienen que ver también Vialidad Nacional y el Municipio y entra a jugar ahí el puente Pellegrini nuevo, que forma parte de todo un mismo proyecto junto con lo que sería la futura circunvalación, que cuando se defina la traza, que está muy avanzada, iría también lo de la reparación de las deficiencias que tiene ese puente”.
Finalmente, resaltó que “si bien el río Gualeguay es una vía navegable a nivel deportivo, jurisdiccionalmente no me compete porque no hay marina mercante, pero insisto con mi pertenencia al Ministerio de Transporte y mi compromiso con Gualeguay para poder favorecer cualquier cosa que se quiera llevar adelante”.
